有些喜欢更换轮圈的朋友几乎每天都在讨论轮圈改装的事儿，比如聊到的样式的轮圈都会说，这轮圈是5×114.3的，你的车刚好能用。他们口中说的5×114.3是什么意思?可能多数人对这些信息完全不了解甚至仅仅了解一点，那么今天我们给大家解读一下改装发烧友口中的轮圈“密码”——轮圈孔距/中心孔。

　　就拿刚才开头说的5×114.3来说吧，开头的数字5是指轮圈的孔位。孔位：孔位指的是轮圈上固定孔(或螺栓)的数目，轿车一般为4孔或5孔，货车、中巴和大型车辆采用6孔、8孔或者更多。

乘号后面的114.3被称为孔距。在这里先解释一个误区，我们平时说的孔距，其实并不是两个相邻孔之间的距离，多数人都会在这里犯迷糊，孔距其实是一个俗称，专业的名称叫PCD值。

　　PCD值的定义：是轮圈上所有孔位相连成的圆形的直径，单位是毫米(mm)。

从功能方面来说，孔的数量越多，PCD数值越大，承载能力越大。比如轿车一般都是4-5孔，中巴和轻卡通常是6-8孔，大型货车基本上都是10孔的。

怎样测量孔距?

　　有一种专门测量轮圈孔距的工具叫“孔距尺”，在网上可以买到，价格为几十块钱，如果打算更换个性轮圈时带上它能提高一点选购效率。下面简单介绍下这种尺子的用法：

　　1、拉开孔距尺上的滑动坐标，将两个测量棒插入到轮圈的相邻的两个孔中，这里要注意一定是相邻的两个孔中，这与孔距的定义(所有孔连成的圆)是有区别的。测量相邻孔的距离时，尺子上显示的数字即轮圈孔连成圆的直径。

　　2、一定是将轮圈反过来，将孔距尺插入到轮圈内侧的孔中，然后读取数据即可。

中心孔：在安装轮圈时，轮圈的中心孔需要和轮轴中心吻合，各种品牌的车型都不一样。比如常见的中心孔数值有：大众多为57.1mm，奔驰多为66.6mm，宝马多为72.5mm，福特多为63.4mm等等。这里只是简单举例，因为每个厂家的不同车型也有很多种数值的中心孔尺寸。

在换装改装轮圈时，除了要看上面提到的孔距(PCD值)之外，还要看中心孔是否与原厂值相对应。如果比原厂数值小的那么没有办法正常安装了，非要装只能是对中心孔进行扩孔加工;如果比原厂数值大，可加装中心孔套环解决这个问题，不过不建议这样做。

　　另外在选购中心孔套环时要注意质量和做工是否够精密，如果配合的不够好，在行驶中轮圈会产生抖动。所以还是建议更换轮圈时使用与原厂中心孔数值一样的款式。